| 臺北客運 |
三 峽
Sanxia |
812
經頂埔➡ |
永 寧
Yongning |
| 483-FM |
PS:
| 本線自20190906起縮線至捷運永寧站止 |
雙北捷運公車
30日定期票 |
票價
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1280
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累計
搭乘次數 |
78
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本次車資
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7
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合計車資
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1396
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本次車資為
悠遊卡全票實際使用之扣款金額 含捷運公車轉乘優惠 及幹線公車與公車互轉優惠 |
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| 站牌名稱 | 時間 | 上 | 下 | 總 | 備註 | 乘客性別 | |
| 男 | 女 | ||||||
| 三峽一站 | 1500 | 表定發車時間 | |||||
| 捷運頂埔站 | 1527 | 1 | 3 | 2 | 1 | ||
| 大暖路口 | || | 3 | 6 | 2 | 4 | ||
| 土城工業區 | 1530 | 6 | 2 | 4 | |||
| 土城國中 | || | 2 | 8 | 3 | 5 | ||
| 中央大安路口 | 1533 1535 |
||||||
| 捷運永寧站 | 1537 | 8 | 0 | 0 | 0 | ||
 | 捷運頂埔站 以前往土城方向的站牌記得是在3號出口前面 可能是因為捷運三鶯線興建的關係 遷移到2號出口這邊來 可是... 就算是臨時候車區也應該蓋個候車亭吧 不然像今天大太陽 或是像之前下暴雨時 候車乘客不就很可憐?? |
 | 812 483-FM 車內 於本班車在中央永平街口停等紅燈時拍攝 今天是本線縮線到捷運永寧站的第一天 說也奇怪 本班車駛離捷運頂埔站後 除了土城工業區跟福德宮之外 其他各站都有乘客上車 就縮線前離峰時間的 812 都 挺少見了 更不用說是縮線之後 後來本班車在中央大安路口停等紅燈時 有位大姐看了掛在車內的路線圖 然後走到前面去問司機大哥說"這班車沒到土城了嗎?" "是啊 今天開始只開到捷運永寧站"司機大哥平淡的回了這句話 沒想到其他乘客 -- 都是比我年長的大哥大姐 -- 聽到了司機大哥這句話 突然面面相覷起來... 另一位大姐接著也走到前門驚訝的問說"什麼? 只到捷運永寧站?? 就是說也沒到板橋了嗎???" 司機大哥還是平淡的回說"可以在捷運永寧站轉搭 805 過去" 還有一位大哥也有點無奈的說"糟糕 這下得在捷運站換車了" 看得出來 812 雖然班次不多 不過對於沿線上了年紀的乘客來說 不用轉車就能到 土城 板橋 而且相對 705 來說車上比較空 應該都是他們對於 812 縮線 感覺受到很大衝擊的原因 |
 | 土城國中 -- 中央永寧路口 812 經過永寧路口後 就隨即抵達土城國中站牌 以前永寧路是通往 海山煤礦 台汽建安站 的主要道路 不過先是前者在1989年封礦 接著後者在煤礦封閉後 也因為乘車人數銳減而撤站 現在的建安地區空拍圖 只看得到一大片空地 完全看不出來當年煤礦開採最盛期的樣子 |
 | 812 483-FM 於捷運永寧站站牌下車後拍攝 |
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