| 大都會 客運 |
49
|
東 園
|
➡
|
建國北路
|
315-U5
|
49
|
Dong
Yuan |
➡
|
Jianguo
N. Rd.
|
| 站牌名稱 | 時間 | 上 | 下 | 總 | 備註 | 乘客性別 | |
| 男 | 女 | ||||||
| 萬華車站 | 1318 | 1 | 13 | 4 | 9 | ||
| 捷運龍山寺站 | 1319 | 3 | 6 | 10 | 返程單邊設站 | 4 | 6 |
| 龍山寺 | 1320 | 10 | 西園路//返程單邊設站 | 4 | 6 | ||
| 昆明活動中心 | 1322 | 10 | 返程單邊設站 | 4 | 6 | ||
| 長沙街 | || | 1 | 1 | 10 | 3 | 7 | |
| 捷運西門站 | 1325 | 10 | 3 | 7 | |||
| 博愛路 | 1330 | 2 | 8 | 返程單邊設站 | 3 | 5 | |
| 臺北郵局 | || | 3 | 11 | 返程單邊設站 | 4 | 7 | |
| 臺北車站 | 1332 | 7 | 18 | 5 | 13 | ||
| 忠孝中山路口 | 1333 1335 | ||||||
| 青島林森路口 | 1337 | 18 | 5 | 13 | |||
| 捷運善導寺站 | 1340 | 6 | 24 | 5 | 19 | ||
| 華山公園 | 1342 | 1 | 23 | 5 | 18 | ||
| 長安林森路口 | || | 3 | 1 | 25 | 7 | 18 | |
| 正守公園 | || | 1 | 26 | 7 | 19 | ||
| 長安國小 | 1345 | 26 | 7 | 19 | |||
| 捷運松江南京站 | 1346 | 3 | 1 | 28 | 7 | 21 | |
| 長春松江路口 | || | 4 | 24 | 7 | 17 | ||
| 捷運行天宮站 | 1349 | 1 | 25 | 7 | 18 | ||
| 松江新村 | || | 9 | 16 | 返程單邊設站 | 6 | 10 | |
| 松江民權路口 | 1351 1353 | ||||||
| 民權建國路口 | || | 1 | 15 | 6 | 9 | ||
| 民權龍江路口 | || | 3 | 12 | 5 | 7 | ||
| 民權復興路口 | 1358 | 3 | 9 | 4 | 5 | ||
| 五常街口 | || | 2 | 7 | 4 | 3 | ||
| 復興北村 | 1400 | 僅往程單邊設站 | |||||
| 下埤里 | || | 5 | 2 | 1 | 1 | ||
| 第二果菜市場 | 1402 | 1 | 1 | 0 | 1 | ||
 | 萬華車站 照片右邊的高樓大廈 就是與站牌有段距離的萬華車站大樓 未來大樓完工後 希望能把站牌往前移到離車站近一點的地方 反正本站跟同樣位於康定路上的龍山寺站牌也蠻近的 |
 | 龍山寺 -- 西園廣州街口 49 經過通往龍山寺正門的廣州街口後 就即將抵達位於西園路 只有返程才有停靠龍山寺站牌 為什麼 49 往程行經康定路 返程卻行經西園路呢? 這是因為 49 跟 601 一樣 在延駛東園之前只有開到萬華 而當時 49 的末端行駛路線是 長沙街-康定路-和平西路-西園路-桂林路-昆明街-長沙街 至於延駛東園後 之所以沒有改成往返程皆行駛長沙街&康定路 猜測是擔心 和平西路-西園路-桂林路-昆明街 沿線習慣搭乘本線的居民抗議才沒有改的吧 |
 | 昆明長沙街口 49 在這裡右轉長沙街 往中華路方向行駛 又 本線在 527 停駛後 變成雙北市聯營公車中 唯一在這裡右轉長沙街的路線 |
 | 博愛路 -- 博愛衡陽路口 49 經過衡陽路口後 就即將抵達博愛路站牌 |
 | 49 315-U5 車內 於本班車在忠孝中山路口停等紅燈時拍攝 |
 | 鎮江青島路口 49 在這裡左轉青島東路 往林森南路方向行駛 又 照片左邊是為於青島東路南側的立法院 |
 | 捷運松江南京站 -- 長安松江路口 49 在這裡左轉松江路 並隨即抵達捷運松江南京站站牌 |
 | 民權龍江路口 49 經過龍江路口後 就繼續直行民權東路 往復興北路方向行駛 又 雖然 542 棕10 都有在龍江路上設站 但因為皆為末端區間的關係 只有單邊設站不說 行駛龍江路的距離也不長 這樣看來 雖然龍江路從民族東路延伸到八德路 距離感覺還蠻長的 但卻是臺北市內少數沒有公車行經大部分路段的主要道路 |
 | 49 315-U5 於第二果菜市場站牌下車後拍攝 照片左邊位於站牌斜對面的灰色建築 即為第二果菜市場 |
沒有留言:
張貼留言